一列復(fù)興號(hào)高鐵列車穿過(guò)京張高鐵居庸關(guān)隧道（10月6日攝）。新華社記者 鞠煥宗 攝

新華社北京10月8日電 題：行進(jìn)中讀懂山河無(wú)恙，奮斗中實(shí)現(xiàn)家國(guó)夢(mèng)圓——“坐著高鐵看中國(guó)”大型主題宣傳活動(dòng)側(cè)記

新華社記者樊曦、齊中熙

2020年，一個(gè)特別的年份：疫后重振，浴火重生，山河無(wú)恙。

決勝全面建成小康社會(huì)之年，一個(gè)特別的假期：國(guó)慶中秋，同慶同圓，家國(guó)安康。

10月1日至8日，中央廣播電視總臺(tái)、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合澎湃新聞、現(xiàn)代快報(bào)、南方都市報(bào)等多家媒體推出“坐著高鐵看中國(guó)”主題宣傳活動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，網(wǎng)上相關(guān)報(bào)道近10萬(wàn)篇次，系列直播平均單日全網(wǎng)閱讀量超過(guò)2億次。

心安處是故鄉(xiāng)，行進(jìn)處是中國(guó)。

直播報(bào)道、紀(jì)實(shí)故事、景觀航拍、大小屏融合……各種報(bào)道形式異彩紛呈，報(bào)道內(nèi)容鮮活生動(dòng)，借鐵路線串聯(lián)起經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的地理線和動(dòng)人暖心的故事線，展示歷經(jīng)風(fēng)雨磨礪出的民族自信心、精氣神。

人民至上、生命至上，這是溫暖的中國(guó)故事

破曉的曙光照耀大地， 一列列動(dòng)車組鳴笛啟程，迎著朝陽(yáng)駛向前方。

1日清晨，各路記者從各地出發(fā)，踏上京廣線、滬漢蓉線、武廣線，向著“英雄城市”武漢進(jìn)發(fā)。

武漢火車站，一場(chǎng)不期而至的“快閃”在這里亮相——“一條大河波浪寬，風(fēng)吹稻花香兩岸……”熟悉的旋律響起，旅客們紛紛停下腳步。

“我家就在岸上住”——志愿者華雨辰來(lái)了。疫情期間，她當(dāng)過(guò)測(cè)溫員、搬運(yùn)工、方艙播音員……如今，她作為孩子們的音樂(lè)老師，用歌聲傳遞愛(ài)和責(zé)任。

“這是英雄的祖國(guó)，是我生長(zhǎng)的地方”——“人民英雄”張定宇來(lái)了。雖然身患漸凍癥，但他始終堅(jiān)守在抗疫一線。

央視直播的鏡頭中，一個(gè)個(gè)熟悉的面孔、一句句振奮人心的歌詞、一雙雙濕潤(rùn)的眼眸，大家揮舞國(guó)旗、共同唱響同一個(gè)旋律，致敬每個(gè)“為武漢拼過(guò)命”的人，致敬英雄的城市，致敬我們的祖國(guó)。

今年國(guó)慶中秋假期，是國(guó)內(nèi)疫情穩(wěn)定以來(lái)的第一個(gè)長(zhǎng)假。

央視新聞的一句“嗨，朋友！我們一起‘回’武漢”，讓許多人熱淚盈眶。

“看一看武漢的櫻花，吃一碗熱干面，再看看自己的戰(zhàn)友與患者”，是現(xiàn)代快報(bào)直播間里援鄂醫(yī)護(hù)者們共同的心愿。

“出發(fā)去武漢！重回抗疫一線感受英雄城市”，在澎湃新聞的鏡頭下，上海市援鄂醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員紛紛為武漢送上祝福：“聽(tīng)聞黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花，愿你越來(lái)越好。”

“高鐵南都號(hào)”上，廣東援鄂醫(yī)生帶著特產(chǎn)重返武漢……

時(shí)光沒(méi)有忘記——

僅僅幾個(gè)月前，這座千萬(wàn)人口城市關(guān)閉離漢通道；4萬(wàn)余名醫(yī)務(wù)人員星夜馳援；14億中國(guó)人眾志成城……

在這場(chǎng)沒(méi)有先例可循的大考中，以習(xí)近平同志為核心的黨中央團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國(guó)各族人民攻堅(jiān)克難，中國(guó)交出了令人贊嘆的“答卷”——

用一個(gè)多月時(shí)間初步遏制疫情蔓延勢(shì)頭；

用兩個(gè)月左右時(shí)間將本土每日新增病例控制在個(gè)位數(shù)以內(nèi)；

用3個(gè)月左右時(shí)間取得武漢保衛(wèi)戰(zhàn)、湖北保衛(wèi)戰(zhàn)的決定性成果，進(jìn)而歷經(jīng)幾場(chǎng)局部地區(qū)聚集性疫情殲滅戰(zhàn)，奪取了全國(guó)抗疫斗爭(zhēng)重大戰(zhàn)略成果。

……

金秋時(shí)節(jié)，武漢站人流如織。當(dāng)熟悉的畫面再次出現(xiàn)，所有人都意識(shí)到，平穩(wěn)安樂(lè)的日子來(lái)之不易。

“為了保護(hù)人民生命安全，我們什么都可以豁得出來(lái)！” 在全國(guó)抗擊新冠肺炎疫情表彰大會(huì)上，習(xí)近平總書記這樣說(shuō)。

人民至上、生命至上。這是中國(guó)共產(chǎn)黨始終不渝的承諾，也是中國(guó)抗疫斗爭(zhēng)的制勝法寶，而這八天長(zhǎng)假煥發(fā)出來(lái)的活力，正是對(duì)這份承諾的兌現(xiàn)。

坐著高鐵一路行進(jìn)，呼嘯的列車迸發(fā)前進(jìn)的力量，3萬(wàn)多公里高鐵線路記錄奮斗的軌跡。高鐵飛馳，涌動(dòng)的正是中國(guó)精神、中國(guó)力量。

披荊斬棘、克難前行，這是震撼人心的中國(guó)力量

“坐著高鐵看中國(guó)”，透過(guò)八天八線，一個(gè)躍動(dòng)激情的中國(guó)和千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)奮斗的人生精彩呈現(xiàn)。

10月7日央視成昆鐵路直播中，有這樣一座“懸崖車站”震撼人心。

這座名為沙馬拉達(dá)的小站，是成昆鐵路上條件最為艱苦的高山小站之一。它孤零零地佇立在半山腰，背后就是懸崖深谷。

“連峰去天不盈尺，枯松倒掛倚絕壁。”就是這樣一個(gè)曾被外國(guó)專家稱為修筑鐵路禁區(qū)的地方，中國(guó)人在1970年建成了成昆鐵路。近1100公里、30多萬(wàn)人參建、2000多人犧牲，橫絕之地得以開出坦途。

貴廣高鐵“83.3%路段處于橋梁上或隧道中”。作為我國(guó)首條連接大西南和大灣區(qū)的高速鐵路，它將貴陽(yáng)到廣州的通行時(shí)間從20多個(gè)小時(shí)縮短到最快4小時(shí)。

——“中國(guó)高鐵為什么這么快？”

——“盡量走直線。”

——“高鐵遇到山怎么辦？”

——“打隧道、建橋梁。”

直播中，記者用最平實(shí)的語(yǔ)言向公眾解釋，為什么中國(guó)高鐵可以“這么快”。

“逢山開路，遇水搭橋”——中國(guó)高鐵奇跡背后的奮斗精神，早已深深植根于中華民族的基因里。

12年前，中國(guó)第一條高鐵京津城際開通運(yùn)營(yíng)。如今，一列列動(dòng)車組穿梭江南水鄉(xiāng)，蜿蜒嶺南山川，馳騁東北雪原……路網(wǎng)越織越密，交通四通八達(dá)。

坐落在長(zhǎng)春的中車長(zhǎng)客股份有限公司，是“復(fù)興號(hào)”“和諧號(hào)”高鐵列車的“出生地”。

高鐵從吉林省四平市梨樹縣的沃野間駛過(guò)（9月28日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 張楠 攝

坐上哈大高鐵，中車長(zhǎng)客股份資深設(shè)計(jì)專家喬峰十分自豪，他和同事們一起，在高寒高鐵列車技術(shù)攻關(guān)中，取得了一個(gè)又一個(gè)突破。

哈大高鐵全線地處高寒地帶，為確保列車運(yùn)行安全，專家會(huì)同中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局等單位，不僅對(duì)哈大高鐵使用的動(dòng)車組進(jìn)行多項(xiàng)防寒技術(shù)改造，還設(shè)置了道岔融雪裝置，研制了針對(duì)動(dòng)車轉(zhuǎn)向部位的自動(dòng)融冰除雪設(shè)備。

如今，通過(guò)不斷技術(shù)創(chuàng)新，中車長(zhǎng)客的產(chǎn)品已出口全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，以動(dòng)車組制造為龍頭的軌道列車制造產(chǎn)業(yè)，已在吉林省隆起一條堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)帶。

坐著高鐵看中國(guó)，體會(huì)中國(guó)變遷，感受中國(guó)力量。

截至2020年7月底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.14萬(wàn)公里，位居世界第二；高鐵3.6萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市融合，流動(dòng)中國(guó)盡顯復(fù)蘇活力

今年國(guó)慶中秋8天假期，全國(guó)接待國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)預(yù)計(jì)達(dá)5.5億人次。10月1日當(dāng)天，鐵路以1509萬(wàn)人次創(chuàng)疫情發(fā)生以來(lái)單日旅客發(fā)送量新高。

黃金周，歷來(lái)是觀察中國(guó)經(jīng)濟(jì)的窗口。

“當(dāng)人們擠進(jìn)火車，擁擠在古老的廟宇中以及做其他許多國(guó)家人民仍然只能夢(mèng)想的一切事情時(shí)，這是迄今為止表明中國(guó)從疫情中復(fù)蘇最清晰的信號(hào)。”

關(guān)注今年中國(guó)國(guó)慶假期，美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》如此評(píng)價(jià)。

高鐵，無(wú)疑是這一切變化的載體。長(zhǎng)假期間，上億人次乘坐高鐵出行，飛馳出“中國(guó)速度”。猶如高鐵， “中國(guó)號(hào)”列車快速?gòu)?fù)蘇，疾馳如箭。

9月30日，游客在浙江建德嚴(yán)州古城觀看民俗表演。 2018年12月25日，杭黃高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。高鐵沿途分布著黃山、千島湖、西湖等數(shù)十個(gè)5A級(jí)與4A 級(jí)風(fēng)景區(qū)，不僅串起了名城、名湖、名江、名山，而且充分展示了生態(tài)文明建設(shè)成果。高鐵沿線的城市與居民在參與生態(tài)保護(hù)的同時(shí)，也實(shí)實(shí)在在地收獲了“綠色紅利”。 新華社記者翁忻旸攝

直播鏡頭里，從杭州到黃山，從千島湖到富春江，杭黃高鐵不僅成就了“黃金旅游線”，還催生了沿線水下攝影師、漁夫模特、星空攝影師等“新鮮”職業(yè)。

在中國(guó)農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)的皖北、豫東地區(qū)，如今正是豐收時(shí)節(jié)。商合杭高鐵通車之后，昔日的勞務(wù)輸出大區(qū)舊貌展新顏，越來(lái)越多在外的當(dāng)?shù)厝嘶剜l(xiāng)創(chuàng)業(yè)，致富的勁頭越來(lái)越足。

“假期人雖然多些，但高鐵方便，相聚團(tuán)圓、友情和商機(jī)都在高鐵的站點(diǎn)之間。”南京南站工作人員許慧玲見(jiàn)證著高鐵線上人與人的交往與城市之間的融合。

作為京滬高鐵五大樞紐車站之一，南京南站平時(shí)日均發(fā)送旅客量約10萬(wàn)人次。在這個(gè)樞紐站，下了地鐵上高鐵，換乘全程最多不過(guò)8分鐘。以此為中心，高鐵4小時(shí)內(nèi)可達(dá)北京、上海、杭州，這個(gè)壓縮時(shí)空的旅游圈、經(jīng)濟(jì)圈、朋友圈為城市發(fā)展帶來(lái)了活力。

9月25日，游客在呈坎古村內(nèi)游玩。 呈坎古村位于安徽省黃山市徽州區(qū)，距離合福高鐵黃山北站30分鐘車程，始建于東漢時(shí)期，現(xiàn)有古建筑遺址100余處。 秋日呈坎，古村與遠(yuǎn)山交相輝映，構(gòu)成一幅美麗的畫卷。 新華社記者 黃博涵 攝

中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)正在以驚人的速度迸發(fā)活力。聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議近期發(fā)布報(bào)告，預(yù)計(jì)今年全球經(jīng)濟(jì)將萎縮4.3%，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持正增長(zhǎng)，并為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供機(jī)遇。

一站又一站，一程又一程。“中國(guó)號(hào)”列車穿越四季，無(wú)懼風(fēng)雨。

坐著高鐵看中國(guó)，人們看到的不只是祖國(guó)的壯美河山，也是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的勃勃生機(jī)、政通人和的氣象萬(wàn)千，更是一次讀懂山河何以無(wú)恙的豪邁旅程。